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詳細摘要： 防爆稱重傳感器從而給設計和使用帶來不便。容抗大還要求傳感器絕緣部分的電阻值*，否則絕緣部分將作為旁路電阻而影響儀器的性能，為此還要特別注意周圍的環(huán)境如溫度、清潔...

詳細摘要： 板環(huán)式稱重傳感器其材質性能從高到低的排列順序依次為鍍銀、銅線和鋁線。如果周圍高頻信號、無線電波干擾嚴重的話，還需采用屏蔽電纜；在腐蝕性環(huán)境和易燃易爆場合則需要采...

詳細摘要： 進口稱重傳感器所以習慣上也稱S型稱重傳感器，此傳感器采用合金鋼材質，膠密封防護處理，安裝容易，使用方便，適用于吊秤，配料秤，機改秤等電子測力稱重系統(tǒng)。

詳細摘要： 車載稱重傳感器在相當小的程度上與稱重傳感器彈性元件的結構有關。對同一種彈性元件結構而言，只要金屬材料、電阻應變計和制造工藝不變，靈敏度溫度誤差的分散度比較小，一...

詳細摘要： 測力稱重傳感器稱重傳感器的線性誤差、滯后誤差以及在規(guī)定溫度范圍內由于溫度對靈敏度的影響所引起的誤差等的總和不能超過誤差帶δ。這就允許制造廠對構成計量總誤差的各個...

詳細摘要： 高精度稱重傳感器方法定義的非線性誤差為 0.05%，而用第二種方法定義的非線性誤差只有 0.033%，減少了三分之一。線性補償結果告訴我們，只有標準模擬合直線選...

詳細摘要： 電子稱重傳感器即使不考慮彈性模量隨應力的變化，我們至少可以估算出由于面積變化引起的非線性誤差。當圓柱式彈性元件的軸向應變每變化 100με 時，面積變化所引起的...

詳細摘要： 數(shù)字式稱重傳感器加壓和固化工藝過程中電阻值還會發(fā)生變化。這就造成了組成電橋四個橋臂的電阻應變計的電阻值不同，甚至相差較大，導致稱重傳感器在無外載荷作用時產生較大...

詳細摘要： 壓力稱重傳感器，由于其特性的分散以及粘貼、加壓、固化等工藝影響，仍不能全部抵消引起零點溫度漂移的各因素。減小零點溫度漂移有效的方法，就是對稱重傳感器逐個進行零點...

詳細摘要： 微型稱重傳感器并具有均勻而安穩(wěn)的金相組織,各向同性;具有較小的熱膨脹系數(shù)、小而安穩(wěn)的彈性系數(shù)的溫度系數(shù);具有超卓的機加工和熱處理功用;具有高的抗氧化、抗腐蝕功用...

詳細摘要： 小型稱重傳感器 ，因為理論一般遭到客觀條件的束縛，如機械結構的強度、表面的功用、秤的工作環(huán)境惡劣程度等要素都直接影響到秤的準確度。因此要從各方面行進央求，統(tǒng)籌經(jīng)...

詳細摘要： 電阻應變式稱重傳感器鋼式懸臂梁稱重傳感器適用于料斗秤、電子皮帶秤、分選秤等，鋼質橋式稱重傳感器適用于軌道衡、汽車衡、天車秤等，柱式稱重傳感器適用于汽車衡、動態(tài)軌...

詳細摘要： 輪輻式稱重傳感器然后在30分鐘內按一定的時間間隔依次記下輸出值。其二是蠕變恢復：盡快去掉額定負荷（在5-10秒時間內），卸荷后在5-10秒內立即讀數(shù)，然后在30...

詳細摘要： 柱式稱重傳感器非線性，重復性，允許使用溫度，零點溫度影響，輸出靈敏系數(shù)的溫度影響，輸出阻抗，輸入阻抗，絕緣阻抗，允許激勵電壓，滯后，蠕變和蠕變恢復，密封防護等級...

詳細摘要： 波紋管式稱重傳感器適應現(xiàn)場能力強等優(yōu)勢正在該領域嶄露頭角。以前首秦公司使用的均為模擬式傳感器，現(xiàn)在汽車衡及靜態(tài)軌道衡已經(jīng)全部更新為數(shù)字式稱重傳感器。